槙谷美貴子の歴史よもやま話「アヒル」

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槙谷美貴子が「アヒル」の歴史について紹介します。

アヒルは野生のノガモ（マガモと推定される）を飼い慣らして家禽としたもので、中国大陸、ヨーロッパ、アメリカの3カ所で別々に馴化されました。中国ではなんと3000年前に家禽化されています。ヨーロッパや西アジアでは、中国より遅く2000年前頃に家禽化され、マレーシアやインドネシア等の東南アジアでは、別のマガモが家禽化されたようです。アメリカ（1800年頃）を除き、かなり古くから家禽化されて、人類と共に生活してきたんですね。
日本では平安時代に飼育された形跡があるそうですよ。また、大阪の河内地方では豊臣秀吉がアヒルの水田放し飼いを奨励したとも伝えられています。その後江戸末期にヨーロッ パで改良されたものが長崎に導入された記録がある。産業的な飼育は1877年（明治10）にアメリカよりペキンアヒルが入ったことによる。昭和初期には 50万羽を超える飼養羽数となり、その後ブロイラーの普及などにより減少しました。

ちなみにアヒルという名前は徳川吉宗のころの「和漢三才絵図」（1713年）の記述のなかで、“あひろ”とは足が広いことからきているという記述があるので、この“あひろ”から来ているようですね。またアシヒロから変化したという説もあります。

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槙谷美貴子が戦車の歴史をご紹介致します

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槙谷美貴子は様々な歴史について調べていますが、今回は戦車の歴史をピックアップしてご紹介させていただこうと思います。

初めて“戦車”としての基本形を整えたのは第一次大戦中に登場した、フランスの「ルノーFT-17」という軽戦車なのだそうです。戦車は大きく分けると、機動性などを重視した軽戦車と、大火力を意識した重戦車、軽戦車と重戦車のバランスを取った中戦車などにわけられます。更に細かく分類するともっと種類がある様ですね。

「ルノーFT-17」は、戦車の前身であるそれまでの車台に箱型の戦闘室を乗せたものではなく、直角に組み合わせた装甲板で車体を構成し、横材となる間仕切りで戦闘室とエンジン室を分離することでエンジンの騒音と熱気から乗員を解放したものなのだそうです。

「ルノーFT-17」は、3,000輛以上生産され、当時最も成功した戦車となり。第一次世界大戦後には世界各地に輸出され、輸出先の国々で最初の戦車部隊を構成し、また初期の戦車設計の参考資料となったのだそうです。

戦車の基礎を構築した車体だった様ですね。
戦車の前身となった車体の写真を見ても、現在の戦車とは程遠いものでしたが、「ルノーFT-17」は現在私達がイメージする戦車と遜色の無いものでした。しかしながら、今後この様な兵器が活躍する舞台が現れない事を願うばかりです。


槙谷美貴子でした。


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